Alkatrészek Anyaga
|
Test |
ASTM A105N |
|
Adapter |
ASTM A105N |
|
Tömítés |
SPW 316 + Grafit |
|
Test O{0}}gyűrű |
Viton B |
|
Body Stud |
A193 B7M + EZP bevonat |
|
Body Nut |
A194 2HM + EZP bevonat |
|
Ülésgyűrű |
UNS N08926 |
|
Ülésbetét |
R-PTFE |
|
Ülésrugó |
Inconel X-750 |
|
Seat Fire{0}}Biztonságos pecsét |
Grafit |
|
Ülés O{0}}gyűrű |
Viton B |
|
Labda |
UNS N08926 |
|
An-antisztatikus eszköz |
Szerelés |
|
Szár |
UNS N08926 |
|
Nyomós alátét |
PTFE |
|
Szár persely |
SS 316 + PTFE |
|
O-Csengés |
Viton B |
|
Tömszelence |
ASTM A105N + 76 Micron ENP |
|
Tömítés |
SPW 316 + Grafit |
|
Szárainjekció |
ASTM A182 F316 |
|
Lock Stud |
A193 B7M+ EZP bevonat |
|
Záróanya |
A194 2HM+ EZP bevonat |
|
Felső karima |
ASTM A105N |
|
Sebességváltó |
Szerelés |
|
Szár csomagolás |
Grafit + Inconel vezeték |
|
Emelőfül |
Szénacél |
|
Nyílás |
ASTM A182 F316 |
|
Ülés befecskendezése |
ASTM A182 F316 |
|
Támaszláb |
Szénacél |
|
Fix lemez |
ASTM A105N + 76 Micron ENP |
|
Hordozó |
SS 316 + PTFE |
|
Csatorna |
ASTM A182 F316 |
Referencia szabvány
|
Tervezés és gyártás |
API 6D |
|
Szemtől szemben / Végtől a végéig |
ASME B16.10 |
|
P/T minősítés |
ASME B16.34 |
|
A karima végének méretei |
ASME B16.5 |
|
Nyomásvizsgálat |
API 6D |
|
NACE |
NACE MR 0175 / ISO 15156 |
|
Tűzbiztos kialakítás |
API 607 |
|
Karima befejezése |
125-250 AARH |
|
Megfelelő adathordozó |
Földgáz, LPG, metán, etán, Édes nyersgáz, Tiszta ipari édesvíz, Könnyű szénhidrogén oldószer |
Tesztnyomás
|
Shell teszt (HYD.) |
Zárási teszt (HYD.) |
Zárási teszt (AIR) |
|
7,5 MPa |
5,5 MPa |
0,6 MPa |
Általános megjegyzés
- Szelepjelölés az MSS SP-25 szerint.
- Csomagolás a G-004 szerint.
- Szelepfestés az A1-1 rendszerben a P-001-R5 szerint
- Az adattábla SS-ből készült, és ott lesz a szeleptesten/háztetőn/végkarimán stb., ahol elérhető
- A golyóscsapok az MP-033-R2 szabványnak megfelelően tele vannak.
- MP-010-R2 szabványnak megfelelő anyag.
- A lefolyó, a szellőzőnyílás és az ülés befecskendezési helye csak referenciaként szolgál.
Termék áttekintése
Ez a 3 részből álló, csonkra szerelt golyóscsap UNS NO8926 golyóval, UNS NO8926 szárral és UNS NO8926 üléssel rendelkezik.
A TRLAN NPS14 osztályú300 3 darab, csonkra szerelt golyóscsap az API 6D, az ASME B16.5/B16.10/B16.34, a NACE MR0175 és az API 607 tűzbiztonsági szabványok szerint készült. A karosszéria és a motorháztető ASTM A105N szénacélt alkalmaz; A golyó, a szár és a tengely UNS N08926 ötvözetből készül, Inconel X-750 ülésrugóval.
R-PTFE elsődleges üléssel, grafit-tűzbiztos tömítéssel, antisztatikus beállítással és grafit-Inconel huzaltömítéssel készült, földgázt, kőolajat és különféle szénhidrogén-közegeket szolgál ki. Szigorú teszteken megy keresztül: 7,5 MPa shell hydro, 5,5 MPa záróvíz és 0,6 MPa légzárás teszt. A teljes-furatú RF karima kialakítása csökkenti az áramlási ellenállást a nagynyomású petrolkémiai csővezetékrendszereknél.
A szelepek részletei
A105N kovácsolt szelepház kompakt szemcsékkel súlyos nagynyomású{1}}üzemi körülményekhez
Ez a tömör A105N kovácsolt testből készült 300LB api 6d golyóscsap sűrű szemcsés szerkezettel és figyelemre méltó mechanikai szilárdsággal rendelkezik, hogy ellenálljon a szigorú, nagy nyomású{3}. A melegkovácsolás finomítása optimalizálja a belső fémszerkezetet öntési hibák nélkül, nagymértékben növeli a szakítószilárdságot és a gyakori nyomáslökések ellen kifáradásgátló -kifáradást. Az ésszerűen elhelyezett összekötő csavarok szilárdan rögzítik az osztott szelepszegmenseket, míg a fenntartott zsírzószerelvény kényelmes kenési karbantartást tesz lehetővé a vezetéken-. Megbízható folyadékszabályozó berendezésként szolgál finomítási, földgáz- és petrolkémiai nagynyomású csőrendszerekhez.
A kompakt osztott csavaros szerkezet javítja a szelepház tömítését és megállítja a közepes szivárgást
A kompakt, csavaros osztott szerkezettel tervezett nagynyomású-kovácsolt golyóscsap nagymértékben növeli a test teljes tömítettségét, és megbízhatóan blokkolja a közepes szivárgást ingadozó üzemi nyomás mellett. Több nagy -szilárdságú hatlapfejű csavar egyenletesen osztja el a rögzítési terhelést az osztott csatlakozási felületeken, hogy egyenletesen összenyomja a tömítőtömítéseket. A kiváló tömítési teljesítmény mellett az osztott elrendezés lehetővé teszi a részleges szétszerelést a csővezeték teljes eltávolítása nélkül a belső alkatrészek ellenőrzéséhez és cseréjéhez. Mindkét oldalon emelőfülekkel van felszerelve, hogy megkönnyítse az emelési beszerelést nagy-méretű, nehéz teherbírású-szelepekhez ipari csővezeték-projekteknél.
A kompakt csigahajtómű stabil nyomatékot és sima szelepműködést biztosít
A hozzáillő csigahajtómű helytakarékos{0}}kompakt elrendezést alkalmaz robusztus öntött házzal. A precízen megmunkált csigakerék és a belső csiga egyenletes kimeneti nyomatékot biztosít, lehetővé téve a nagy-méretű golyóscsapnak, hogy kis munkaerővel zökkenőmentesen be-kikapcsoljon. A dombornyomott OPEN/SHUT táblák és helyzetjelző közvetlenül jelzik a szelep nyitási állapotát a gyors helyszíni ellenőrzés érdekében. Szabványos felső karimás interfésze támogatja az elektromos meghajtó alkatrészek későbbi beszerelését, kielégítve a nagynyomású petrolkémiai és gázvezeték-projektek rugalmas kézi vagy automatikus vezérlési követelményeit.
Tanúsítványok
- Minőségirányítási rendszer tanúsítványa|Környezetirányítási rendszer tanúsítványa|Munkavédelmi irányítási rendszer tanúsítványa
- A hivatalos API monogram használatára feljogosító tanúsítvány|API-6D-2241|API Spec Q1®
- A megfelelőség ellenőrzése|ICR/VC/HM241090
- EAC
- SIL funkcionális biztonsági tanúsítvány|EN60079|GB/T3836|ISO17292|API6D-2241|API608|API609|API600|API603|API602|DIN3352|DIN3356|DIN3357|DIN3354|EN10434|EN1984|EN13709|EN593|EN3356|GB/T 12234|GB/T 12235|GB/T 12236|GB/T 12237|GB/T 12238|BS1873|BS1868|BS5351
- EU-képviselői szerződés
- II2 G EX DIIC T1
- Hasznossági minta szabadalmi tanúsítvány